更新日期:2010/01/18 10:14 文/MyGo.com衷柏宣

 

淡水未來在解決聯外交通系統改善部分,有5大計劃將陸續規劃展開,分別是: 淡水河北側快速道路、淡江大橋興建計畫、八里到新店快速道路、輕軌捷運計畫、芝投公路等,想要「跟著交通公共建設賺增值」,您就不能忽視「規劃賺一波、動工賺一波、通車再賺一波」的公共建設增值法則,想賺交通建設發展的增值財富,卡位的時機當然要趁早。

 

(1)淡水河北側快速道路–打通新市鎮交通經脈該工程預計工程經費20億元。淡水河北側拓寬道路,採平面雙向4線車道,由登輝大道起轉中正東路,接大度路、中央北路,淡水將多出一條快速大道通往市區,未來更齊備的淡水交通網路,將讓淡水的地段價值再向上提昇。這條道路系統的規劃,現正面臨著環保團體的抗爭,不過,盱衡地方發展與實際建設的需要,「淡水河北側快速道路」的興建,是一定會克服各項問題,而進行施工,以解決進出交通瓶頸的問題。

 

(2)淡江大橋興建計畫-緊密連結淡水、八里水岸雙子城該工程預計工程經費約180億元。主橋部份長900公尺,為1座3跨連續之鑽石型橋塔斜張橋,橋塔高150公尺,將成為淡水河的大門與淡水的新地標。由海濱公園跨越淡水河,經左岸公園,可直接到達台北商港並連接桃園國際機場。該項建設工程規劃多年,瓶頸的焦點在於中央與地方興建出資比例的問題,在未來「新北市」升格,中央預算統籌分配款增加之後,這個問題應該就會解決,淡江大橋的興建就不會是每逢選舉,被拿出來當成競選支票的訴求。

 

(3)八里到新店快速道路-由淡水往南到新店將更快速開發經費約463億元,自八里鄉台北港,沿二重疏洪道接板橋環河路、民生路、永和中正路、景平路至秀朗橋頭,並延伸匝道銜接中山高五股交流道、北二高中和交流道,總長度約為28公里,由淡水往板橋、五股、中和、新店、經由八里往台北港,將會更快速方便。

 

(4)輕軌捷運計畫-捷運未來引爆地段增值前景該工程預計約117億元,由高鐵局主導,屬中運量、高架系統、共分綠山線、藍海線2規劃路線。其中綠山線規劃8個車站、1個機廠,全長9.69公里,工程經費約73億元,目前這個計畫牽涉到經費與實際執行的效益問題,進行重新評估中,用長期角度觀察,淡海新市鎮未來一旦發展起來,輕軌捷運是必須要跟進的公共建設項目,一樣值得期待。

 

(5)芝投公路-開啟通達台北市東區的快速捷徑預計約216億元,全長19.8公里,計畫路線自台北縣三芝鄉台2省道里程約20k+300處為起點,沿三芝鄉都市計畫區東緣往南跨越八連溪、101縣道、大屯溪後經北新庄西側、於跨越公司田溪進入淡海新市鎮,經內竿蓁林後,以隧道方式進入台北市北投區,於跨越中央北路後與大度路、洲美快速道路銜接,未來淡海車輛可以直抵台北市西區、中正特區,或經由建國高架上中山高,直 達台北市東區。

 

(圖/MyGO.com提供)

 

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