【大台灣旅遊網TTNews記者郭嘉琳】

　　捷運淡水線自西元1997年開始營運至今，已經有十多年歷史，乃台北到淡水目前最迅速的大眾交通工具，只要五十分鐘即可到達，平均每天搭乘人數有百萬人以上，屬於高運量的捷運路線，但六、七年級的朋友或許不知道，二十多年前，這條串聯淡水到台北的捷運線，可是一條充滿人氣的北淡水鐵路線。

　　西元1900年左右，北淡水鐵路在日治時期日本人載送貨物的需求下誕生，大稻埕站是最早的起點，廢站後搬移到北門站，北門站廢站後才轉為現今的台北站發車，自台北站發車，可達雙連、圓山、士林、石牌、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水等站，西元1988年7月廢站，火車再也不經台北到淡水沿線，人潮擁擠的火車廂場景也跟著劃下句點。

　　目前的北淡水線捷運站，大部分保留當初站名，僅有北投到石牌間的王家廟站消失。

　　有趣的是，過往鐵路線並不是站站可上下車，或有售票的服務，有些站僅有招呼站之功能，只下客不販售鐵路票，舊照片檔案中，鐵路旁即是大馬路的場景，讓人很難想像當時是如何流暢運轉。

　　蒐集台北到淡水各站鐵路車票的盧先生表示，以前台北到淡水鐵路車票僅有15元，和現在的50元捷運票價有些差距，但自從淡水捷運開通後，對於北淡水沿線發展頗有幫助，尤其讓淡水公明街一帶，從黑街搖身一變成為店舖最密集的淡水老街，湧進大量觀光人潮，帶來的經濟價值是無可限量的。（攝影／郭嘉琳）

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