淡水線風華 鐵路轉捷運歷程

大台灣 更新日期:2009/11/19 10:28 郭嘉琳

【大台灣旅遊網TTNews記者郭嘉琳】

 

  捷運淡水線自西元1997年開始營運至今,已經有十多年歷史,乃台北到淡水目前最迅速的大眾交通工具,只要五十分鐘即可到達,平均每天搭乘人數有百萬人以上,屬於高運量的捷運路線,但六、七年級的朋友或許不知道,二十多年前,這條串聯淡水到台北的捷運線,可是一條充滿人氣的北淡水鐵路線。

 

  西元1900年左右,北淡水鐵路在日治時期日本人載送貨物的需求下誕生,大稻埕站是最早的起點,廢站後搬移到北門站,北門站廢站後才轉為現今的台北站發車,自台北站發車,可達雙連、圓山、士林、石牌、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水等站,西元1988年7月廢站,火車再也不經台北到淡水沿線,人潮擁擠的火車廂場景也跟著劃下句點。

 

  目前的北淡水線捷運站,大部分保留當初站名,僅有北投到石牌間的王家廟站消失。

 

  有趣的是,過往鐵路線並不是站站可上下車,或有售票的服務,有些站僅有招呼站之功能,只下客不販售鐵路票,舊照片檔案中,鐵路旁即是大馬路的場景,讓人很難想像當時是如何流暢運轉。

 

  蒐集台北到淡水各站鐵路車票的盧先生表示,以前台北到淡水鐵路車票僅有15元,和現在的50元捷運票價有些差距,但自從淡水捷運開通後,對於北淡水沿線發展頗有幫助,尤其讓淡水公明街一帶,從黑街搖身一變成為店舖最密集的淡水老街,湧進大量觀光人潮,帶來的經濟價值是無可限量的。(攝影/郭嘉琳)

 

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