(關置中)奧力薇in淡水

原本一直認為房地產就像一隻大恐龍，金額龐大、行動不便，所以房價變化不會像股市，或是其他原物料行情一般，說變就變。但今年特別例外，就像大家很難想像雷曼兄弟會倒閉，房價竟然也是在半年內，從雲端墜下，不過讓房價回歸理性是件好事。

年終將屆，這一年的最大結論是，任何事都可能發生，半年前也許太樂觀，當然現在也不必太悲觀。當全世界都不看好2009年的經濟，台灣卻比其他國家多出一絲絲機會—兩岸大三通。

世事真的太多變，沒人可以預言大三通之後，對台灣會產生怎樣的效果；各產業都還看不到正式的建言或白皮書，要如何準備來因應後續的變化。是因為，沒有經驗值，這是全新的事件，只能借鏡香港經驗，但是香港又比台灣開放許多，當時的時機點也不同，似乎也不大合適參考。

重點是，各行各業都不要小看這個新機會，它只是在等一個引爆點。

今年12月15日之後，週末包機班次將從36個航班，擴大3倍增加到108航班；台灣直飛大陸的城市，將從目前的5個城市，增加4倍到21個城市，南起海口、北到瀋陽、西到西安；海運方面，台灣開放11個港口、大陸開放63個港口。

這些訊息的背後，你看到的是什麼？是台商會就此回流買住宅、還是大陸服務業將進軍台灣搶佔店面與商場，還是就此帶進台灣住宅市場的外在需求，房地產市場邁向繁榮？

這些在未來都有可能，只是時程未知。而更大的意義在於，台灣在東亞地理位置上的優勢，終於得以開始發揮，我們真正期待的是這個。台灣就是這麼幸運地，位置正好在海運與空運最重要的十字交會點上，另一個面向來看，又是進入中國大陸最重要的門戶，國際究竟會怎樣來看待兩岸大三通這件事，這才是真正的重點。

據說嗅覺敏感的日本區域性官方和半官方代表，已經前來台灣訪問各方，企圖瞭解台灣大三通後的利基所在。基於地理位置的優勢，直航後台灣極有可能成為國際快遞業的亞洲轉運中心，有機會建構亞太空運中心的地位；甚至「桃園航空城」的自由貿易港機制，都有機會帶動價高量輕的醫療用品、電子零件、化學品等產品的區域倉儲、物流、支援和管理中心。

如果台灣真的再幸運一點，在人時、地利、人和的呼應下，一步步走上國際舞台，那麼台灣的「進階」，將有無限的想像空間，也許「全球轉運中心」的夢想，真有實現的一天。

到那時，已經不是用房地產的角度來看房地產，而是要用產業發展的角度來看房地產，當房地產不是眾所關注的焦點時，才是真正暗嚐房價上漲資產增值果實的時候。

兩岸大三通的房地產效應，如果只是狹義地鎖定在房地產，成為媒體焦點話題，勢必引來政治立場對立的黨派，以此做為「賣台」、「炒作台灣房價」之類的攻訐議題，政治性反商的擴大解釋，百害而無一利。

因此房地產最好遠離兩岸大三通的焦點，讓房地產需求自然地伴隨產業入台而產生，無論是商用產品還是自用住宅，房價不再因為陸資挹注或抽離而暴起暴落，畢竟價量的穩定成長，對房市才是真正健康的。

2008/12/12